在多伦多被扣押的俄罗斯货机可能很快就会归加拿大所有

联邦政府已采取行政措施，帮助完全控制一架停在多伦多的大型俄罗斯货机，渥太华希望利用这架货机为乌克兰提供财政支持。

McMillan LLP公司驻渥太华的贸易律师William Pellerin说：“这看起来像是政府在为没收那架飞机做准备。”

他说，他希望政府“迅速采取行动，立即”通过寻求法院命令，将这架飞机归还王室财产。

2023年6月，联邦政府正式扣押了一架自2022年2月以来一直停在多伦多皮尔逊国际机场停机坪上的飞机。这架飞机在过去的25个月里没有移动过。

在俄罗斯注册的安东诺夫AN-124由伏尔加-第聂伯公司所有，该公司已受到加拿大的制裁。它是世界上最大的飞机之一，渥太华担心俄罗斯在入侵乌克兰时可能会用它来运送军事物资。

下面的故事继续2:09“这东西现在是一个大镇纸”：一架俄罗斯飞机停在皮尔逊机场，除了巨额罚款什么都没有

2023年6月，渥太华发布了一项正式的内阁命令，在正式的法庭程序将其没收给王室之前没收这架飞机。当时，莫斯科警告说，与加拿大的关系“处于断绝的边缘”。

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几个月后，渥太华实际上撤回了最初的内阁命令，并对其进行了修改，以适用于伏尔加-第聂伯公司的外国子公司。这包括制裁总部设在爱尔兰和荷兰的公司子公司，以及加拿大政府怀疑在飞机上拥有“所有权利益”的个人。

这些变化出现在一份委员会命令和一份正式的公报中，两者的日期都是2月14日。

“通常，当你制裁（一家公司）时，它的所有子公司都会明确受到制裁。因此，根据俄罗斯的规定，你永远不会明确制裁子公司，尤其是非俄罗斯子公司。”

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他说，加拿大似乎正在努力“确保在诉诸法庭时拥有所需的一切”，因为这两项监管变化“没有意义，除非政府即将正式将这架飞机没收给王室”。

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该公司去年8月声称，加拿大已使其损失超过1亿美元

弗雷泽河谷大学的国际法教授马克·克尔斯滕（Mark Kersten）说，渥太华在夺取这架飞机的所有权并承诺完全控制它一年多之后，实际上还没有提交完全控制这架飞机的文件，这是“了不起的”。

“加拿大正在采取的这些举措有可能创造令人难以置信的先例，”他说。他认为，渥太华应该定期向加拿大人通报其扣押俄罗斯资产和向乌克兰输送收入的努力。

目前还不清楚渥太华方面是会以目前的状态出售这架飞机，还是利用它来盈利，还是将飞机拆成零件。克斯滕指出，考虑到飞机需要维护和定期飞行才能正常运行，这架飞机可能无法在目前的状态下飞行。

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加拿大新闻社已经联系了加拿大全球事务部和俄罗斯驻渥太华大使馆征求评论。

加拿大是七国集团（G7）中第一个引入法律的国家，该法律允许加拿大既没收受制裁人员的资产，又将所得转移给受制裁政权的受害者。

参议院上个月的一份报告警告说，该法律可能会使加拿大在海外的公司面临风险，如果不通过正当程序执行这些条款，可能会破坏法治。