迈凯轮车队的兰多·诺里斯赢得摩纳哥大奖赛

兰多诺里斯在摩纳哥大奖赛上获得了他本赛季的第二场f1胜利，将杆位转化为在这条标志性的街道赛道上的绝对胜利。迈凯轮车队的车手查尔斯·勒克莱尔紧随其后，获得第二名，诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里获得第三名。

这是摩纳哥历史上第一次，所有车手都被要求进行两次强制进站。这条规则的改变带来了新的战略挑战，尽管它的影响在某种程度上被车队战术所削弱，一些车手故意放慢速度，为队友创造空隙，以便更有效地进站。

比赛开始时，勒克莱尔在开场弯道挑战诺里斯。尽管前轮上锁，诺里斯仍然保持着领先。一开始，加布里埃尔·博尔托莱托撞上了障碍物，引发了一辆虚拟安全车。包括Yuki Tsunoda和Pierre Gasly在内的几位车手在此期间进站。然而，加斯利随后与辻田佳彦相撞，损坏了他的赛车，但他设法回到了维修区。

在第一轮的进站中，车队采用了战略游戏。例如，伊萨克·哈贾尔利用他的队友利亚姆·劳森故意放慢的速度来清除差距，让哈贾尔在第20圈完成了两次强制进站。同样，威廉姆斯精心安排了亚历克斯·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯之间的位置互换，以优化他们的进站顺序。尽管出现了一些小问题，比如刘易斯·汉密尔顿的缓慢停站，但在第一次停站后，排名靠前的车手基本保持不变，维斯塔潘是最后一个进站的，并保持着强劲的位置。

随着比赛的进行，退赛和处罚影响了比赛的顺序。阿隆索因动力装置问题退赛，而乔治-拉塞尔则因超车而被罚过维修站。维斯塔潘延长了他的比赛时间，但最终在最后一次停站后跌到了第四名，留下诺里斯、勒克莱尔和皮亚特里争夺领奖台。

汉密尔顿获得第五名，排在新人哈贾尔之前，他取得了迄今为止的最好成绩。埃斯特班·奥康和劳森也取得了不错的成绩，威廉姆斯跻身前十。

诺里斯的胜利将与冠军领跑者奥斯卡·皮亚斯特里的差距缩小到仅仅3分，随着赛季进入西班牙的下一轮，一场激动人心的冠军争夺战即将开始。

兰多诺里斯在摩纳哥大奖赛上获得了他本赛季的第二场f1胜利，将杆位转化为在这条标志性的街道赛道上的绝对胜利。迈凯轮车队的车手查尔斯·勒克莱尔紧随其后，获得第二名，诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里获得第三名。

这是摩纳哥历史上第一次，所有车手都被要求进行两次强制进站。这条规则的改变带来了新的战略挑战，尽管它的影响在某种程度上被车队战术所削弱，一些车手故意放慢速度，为队友创造空隙，以便更有效地进站。

比赛开始时，勒克莱尔在开场弯道挑战诺里斯。尽管前轮上锁，诺里斯仍然保持着领先。一开始，加布里埃尔·博尔托莱托撞上了障碍物，引发了一辆虚拟安全车。包括Yuki Tsunoda和Pierre Gasly在内的几位车手在此期间进站。然而，加斯利随后与辻田佳彦相撞，损坏了他的赛车，但他设法回到了维修区。

在第一轮的进站中，车队采用了战略游戏。例如，伊萨克·哈贾尔利用他的队友利亚姆·劳森故意放慢的速度来清除差距，让哈贾尔在第20圈完成了两次强制进站。同样，威廉姆斯精心安排了亚历克斯·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯之间的位置互换，以优化他们的进站顺序。尽管出现了一些小问题，比如刘易斯·汉密尔顿的缓慢停站，但在第一次停站后，排名靠前的车手基本保持不变，维斯塔潘是最后一个进站的，并保持着强劲的位置。

随着比赛的进行，退赛和处罚影响了比赛的顺序。阿隆索因动力装置问题退赛，而乔治-拉塞尔则因超车而被罚过维修站。维斯塔潘延长了他的比赛时间，但最终在最后一次停站后跌到了第四名，留下诺里斯、勒克莱尔和皮亚特里争夺领奖台。

汉密尔顿获得第五名，排在新人哈贾尔之前，他取得了迄今为止的最好成绩。埃斯特班·奥康和劳森也取得了不错的成绩，威廉姆斯跻身前十。

诺里斯的胜利将与冠军领跑者奥斯卡·皮亚斯特里的差距缩小到仅仅3分，随着赛季进入西班牙的下一轮，一场激动人心的冠军争夺战即将开始。