F1日本大奖赛的故事情节可能就像这个国家的樱花一样短暂

日本，铃鹿（美联社）——周日举行的日本大奖赛是本赛季的第三场f1比赛，除了在著名的铃鹿赛道上的转弯之外，还有一些情节正在发展，预计会有一些曲折。

但这些新鲜的故事情节可能就像每年这个时候全日本都能看到的樱花一样转瞬即逝。

在赢得前两场比赛后，这一直是早期的力量。兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里是否会像红牛和马克斯·维斯塔潘那样赢得过去四届总冠军？

他本赛季从梅赛德斯转会而来，正在寻求他在法拉利的第一场胜利。两个周末前，他在上海赢得了短跑比赛。在周日在中国举行的主要比赛中，他和队友勒克莱尔（Charles Leclerc）因技术违规被取消比赛资格。

回到日本的樱花，从最初的绽放到辉煌的高峰，这个季节通常只持续两周左右。周日，本田在日本中部运营的铃鹿赛道上，每一圈都将挤满11.5万名观众。Tsunoda上周从红牛车队（Racing Bulls）升入红牛。

日本车手从未赢得过F1比赛。

对于纯粹主义者来说，它是迈凯轮

迈凯轮在前两场比赛中比其他所有人都要好得多。诺里斯在澳大利亚获胜，皮亚斯特里在中国获胜。诺里斯以44分领跑车手积分榜，紧随其后的是维斯塔潘（36分）、梅赛德斯的乔治·拉塞尔（35分）和皮亚特里（34分）。

“我们知道实际上迈凯轮是非常强大的，我认为这将是一个挑战，其他任何人与他们竞争，”拉塞尔说。“但你知道，我们去年看到了红牛的统治力，但在赛季结束时，他们突然就不在了。”

法拉利的查尔斯·勒克莱尔也是如此。

“与迈凯轮相比，我们的表现还不够好，”勒克莱尔说。

汉密尔顿会突破吗？

七届世界冠军汉密尔顿在日本赢了五次，但自2018年以来就没有赢过。法拉利最关心的是让汉密尔顿和勒克莱尔在中国因为技术违规而被取消资格。

“赛季的前半段非常艰难，”汉密尔顿的队友勒克莱尔周四表示。“前两场比赛很艰难，速度并没有达到我们的预期，而且失去了比我们已经失去的更多的积分，这对车队伤害很大。”

“我很自信，因为无论何时你犯了错误，你都会从中吸取教训，尤其是当你付出这么大代价的时候。”

汉密尔顿得了9分。在上海短跑比赛中获胜后，他在澳大利亚排名第十。

海啸-干杯！

这句话大致从日语翻译成英语，意思是“海啸，去吧！”

预计周日11万5千名满座的观众中，几乎所有人都会疯狂地支持田佳彦。津田东彦从公牛队晋升到红牛队，这给日本球迷带来了希望。红牛队是头号车队的支线车队。

近20名日本车手参加过F1，但没有一人赢得过一场比赛。其中三人以第三名的成绩登上领奖台，分别是1990年的铃木亚久里和2012年的小林神井，两人都是在日本大奖赛上，以及2004年的佐藤卓马在美国大奖赛上。

佐藤还赢得了两次印第安纳波利斯500。

Tsunoda可能是所有日本车手中最有机会获胜的。他驾驶着F1中最好的赛车之一，他以速度著称。

“我认为他（Tsunoda）总是拥有原始的速度，”法国人皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）说，他是阿尔卑斯车队的车手，也是前红牛车手。“他有时在开车的时候对着收音机有点太忙了。我认为从这个意义上说，他已经足够成熟，可以尽量减少错误。”

周日的外卡可能是维斯塔潘——荷兰人在日本赢得了最近三场比赛。天气预报说周日会下雨，维斯塔潘是F1在雨中的最佳车手。如果这种情况最终发生，那么期待第4位成为潮湿的领导者之一。

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