5月8日，据新浪科技报道，小米汽车近期完成了一次高层人事调整。此次调整涉及两位副总裁，汽车部副总裁宋钢将分管生产制造部、智能制造部、体系运营部，直接向小米集团CEO、汽车部总裁雷军汇报，并继续兼任汽车部参谋长一职。此外，公司汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长，将向雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。
资料显示，宋钢是一位在汽车生产制造领域经验丰富的专家。他于2018年加入特斯拉，参与并主导了特斯拉上海超级工厂的建设和产能爬坡，历任生产制造高级总监、生产制造副总裁及上海工厂厂长，还主导建立了特斯拉上海储能超级工厂。
在离开特斯拉后，他于2024年加入远景能源担任集成供应链高级副总裁，并于2026年4月正式出任小米集团汽车部副总裁、参谋长。此次让他全面负责生产制造与智能制造，被外界视为“干回了老本行”，其核心任务无疑是利用其在特斯拉积累的、被验证过的大规模高效生产经验，来夯实小米汽车的制造体系，确保未来车型能够稳定、高质量地交付，并为可能的销量爆发做好产能储备。
另一位汽车部副总裁于立国是小米汽车的“老兵”，他曾担任北汽极狐事业部总裁，于2022年1月加入小米汽车，初期担任副总裁兼北京总部政委，负责统筹综合管理与组织建设。同年8月，他兼任产品部总经理，负责小米汽车的产品定义与产品线管理工作。2025年，他的职责范围扩展至分管智能制造部、工厂和体系运营部。可以说，于立国全程深度参与了小米汽车从0到1的打造过程，对产品、制造和公司体系有着全面而深刻的理解。
值得一提的是，4月份，小米集团刚刚通过内部邮件宣布两项重要人事任命，同样涉及汽车部门。胡峥楠出任小米集团副总裁、汽车部CTO（首席技术官），这也是小米汽车自2021年宣布成立以来首次设立CTO岗位；同时，宋钢也是在上次调整中被任命为小米集团汽车部副总裁、参谋长。
目前，小米汽车正在加速推进全球化战略。今年4月24日，雷军本人便已公开宣布，小米汽车计划在2027年将出海首站选定在德国市场。此前小米集团总裁卢伟冰在小米投资者日上披露，小米汽车预计将在2027年下半年正式开启全球化进程，首站选定欧洲市场，随后在2028年上半年进入右舵车市场。
最新数据显示，2026年4月，小米汽车单月交付量突破3万台，环比大幅增长50%，创下品牌交付以来的月度新高；今年前4个月，小米汽车累计交付量已超10.9万台，同比增长11%，稳步向着全年55万台的交付目标迈进。主力车型新一代SU7表现尤为亮眼，3月19日上市后，35天内交付超2.6万台，截至4月底累计锁单量突破6万台。
市场需求的爆发式增长对小米汽车的产能提出了更高要求。此次“一内一外”的高层人士调整，进一步强化了小米汽车的技术研发与生产管理能力，为后续产能爬坡和海外业务扩张做好人才储备。
2025年小米汽车业务收入达1033亿元，占集团总营收比例从2024年的约7%猛增至22.6%，毛利率达24.3%，远超行业平均水平，且首次实现年度经营盈利，金额为9亿元，汽车业务已成为小米集团的核心增长引擎。在此背景下，优化高层分工、强化核心业务板块，成为小米汽车持续发展的必然选择。